哪吒汽车宣布完成新一轮 70 亿元融资，这给公司发展带来了哪些利好？

李长河： GT无眉版发布，哪吒将用户共创卷向新高度

8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕。车展首日，易车-汽车产经对话数十位汽车行业高层，畅聊新车、技术、战略、行业等话题。

本次车展哪吒展台上共有四款新车同台亮相，包括哪吒GT无眉版、2024款哪吒S、哪吒AYA宠物改装版、哪吒U-Ⅱ挑战版。

其中哪吒GT无眉版将在10月1日正式推出。据哪吒汽车营销公司执行副总裁李长河介绍，这一车型推出的背后，是哪吒对于用户诉求的充分重视。

作为一款特点鲜明的双门四座纯电跑车，哪吒 GT机盖运动套件本是个性设计之一。但在车型上市之后，关于这一设计他们收到多种反馈声音，最终权衡之后决定增加设计方案，给用户提供选择“有眉毛”或“无眉毛”的权利。

自上市以来，哪吒GT已经连续3个月稳居国内跑车销量冠军。在李长河看来，这一车型热销并没有什么特殊秘诀，主要还是归功于真香的价格和强大的产品性能。

哪吒汽车营销公司执行副总裁 李长河

以下为采访实录：

汽车产经：最近哪吒宣布了将在10月份正式推出无眉版的哪吒GT，这是基于怎样的考虑？目前终端的反馈是怎样的？

李长河：眉毛这个术语叫机盖运动套件。传统的燃油GT跑车都有机盖上都有这个运动套件，它实际上是一个进气格栅。哪吒GT是一款电动车，他不需要进气格栅，但为了致敬传统经典跑车，我们保留了这样的元素。交付之后有车主很喜欢，也有车主给我们陆续反映了他们的不同诉求。这些诉求主要有两类：一类是喜欢这个套件，但希望在颜色、形状上更个性化；第二类车主认为它没有用，没有保留的必要。

我们接到诉求之后找了更多的车主交流，之后就快速做了动作，跟研发和生产部门联动进行了调整。沟通之后，10月1号起无眉版的会哪吒GT会正式发售。同时，我们也找设计部门重新做了三种不同形状的套件供消费者选择。

权益方面，我们考虑到新老车主的感受，10月1号开始，选择有眉毛的版本，需要加一部分钱选装，不贵，两三百块钱。同时照顾老车主，在年底之前有一次机会重新修改，是免费的。

汽车产经：哪吒GT已经连续3个月稳居国内跑车销量冠军，您认为这款车的热销主要得益于哪些方面？

李长河：我是做销售的，东西卖得好不外乎两个原因：一是满足用户需求，二是性价比高。

哪吒GT卖得好核心原因有两个方面：第一是价格真香。造型这么酷的GT跑车，价格20万左右，还有四驱。我们一直喊“科技平权”，哪吒GT真正打破了跑车特权，之前的跑车没有几百万是不行的。

第二是它的性能。我们价格只有20万左右，但性能是没有牺牲的。580四驱版的车型百米加速做到3.7秒，很多价格很高的燃油跑车都很难做到。另外，哪吒GT很智能，乘坐很舒适，很多传统跑车舒适性很差。它是新时代的跑车，跑车的新纪元。

汽车产经：在不少人看来，未来纯电跑车，尤其是“普惠级”的纯电跑车将成为又一个各家必争的细分市场，您怎么看待这个市场未来的走向？

李长河：哪吒 GT推出之前，我们内部做产品定义时经过激烈讨论，因为跑车一般价格都是很高的。最后支持我们做这款车最大的决心就是电动化的加持，让性能的门槛变低了。跑车最大的特点是它的提速特别好，而电动车的特征就是加速快，很轻松就把跑车的护城河给超越了。

另外就是，我们认为20万级别的车型，怎么就不能叫GT呢。我们设计这款车想赋予它更多的生活理念，让它更符合生活化的使用场景。比如我们的车是两门四座，传统跑车进入第二排需要把副驾座椅推进去，它其实非常重。为了方便女性，我们设置了按键，座椅可以自动全倾。我们有很多模式，比如有宠物模式、K歌模式等等。

哪吒GT的成功印证了我们当时的判断是比较正确的，车主整体的反馈也非常正面。

汽车产经：我们注意到2024款哪吒S的起售价来到了15.98万，相比之前有了一定的下探，这次价格调整背后的考量是什么？

李长河：主要还是源自客户的需求。哪吒S从去年上市之后比较火爆，但是车主反馈，我们也反思，之前价位是偏高的。之前的车型氛围小版、中版、大版，有客户反馈本来买中版的车就差不多了，但是又想要一些大版的装备。再就是之前的选装包有点多，让人眼花缭乱，所以我们做了调整。通过配置的调整，把价位也做了优化。

之前16.98万的车型，纯电续航是310公里，有一部分车主反映不需要那么长的续航，200多公里就行了。我们综合参考之后推出了新版本，价位进一步下探到15.98万元。目前的选装包就四个，我们后期会根据市场反应和车主反映再调整。整体调整之后，目前整个哪吒S的销量环比增幅很可观。

汽车产经：您怎么看待当下激烈的价格战？

李长河：我们自己买东西肯定希望商品越便宜越好。经济学上讲，价格是价值的一种体现，它总归有一个平衡的点。

我觉得所谓的内卷对汽车工业来讲是一件好事，会加速整个行业快速发展，优胜劣汰，去倒逼从汽车主机厂到经销商，都快速提升自己的能力。这从行业来讲不是坏事，对车主来讲也不是坏事。

当然过分的卷就不是好事了。一个价值15万的车型，你非要卖到12万，亏本流血割肉总有倒下去的一天，最后苦的还是车主。

汽车产经：在冲击更高端的市场方面，哪吒这两年做了很多的尝试，如何评价背后的得与失？未来还会有哪些新的举措来做品牌向上？

李长河：品牌向上一直是我们不懈努力的方向。哪吒去年卖了15.2万辆，是国内新势力的第一。现在品牌向上是所有新能源品牌的共同选择。哪吒推出了山海平台，为了做好这一平台，我们在人力、财力、物力上花了很多的力气。在这一平台的技术加持下，目前我们的车型从A级覆盖到了B级，未来还会有C级的产品，有轿车也有SUV和其他的车型。此外，在浩智技术品牌，我们有超算、滑轮底盘、增程技术等等方面的储备。

除技术之外，渠道方面，我们的销售流程、服务流程也在全面升级，共同来支持品牌的提升。

汽车产经：今年以来的价格大战让许多消费者开始选择持币待购，相比于去年9月10月明显成色不太足的销量表现，您对于今年车市“金九银十”持怎样的态度或者判断？

李长河：我比较乐观。第一是国家积极调整，不管中央还是地方政府出台了很多的刺激政策。第二是整体经济形势还是向好的，最近到成都来出行机票、酒店都很紧张，说明消费者还是有购买力的。马上要到开学季、十一黄金周了，最近车市上了大量新品，客户可选的东西多了、配置提升了，也会带动销量提升。

360哪吒合作造车公告发出，两公司合作会带来双赢吗？

在此之前，哪吒汽车宣布启动D轮融资，互联网安全公司360领导了这轮融资的投资。因此，2021年5月11日下午，360集团的创始人兼董事长周鸿yi正式宣布，联合汽车制造的一支新力量将制造汽车。这也是继小米雷军之后的另一个互联网大亨，而360也成为了哪吒汽车的第二大股东。每个人都对哪吒汽车很熟悉。该品牌是成立于2018年6月的河中新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌。该公司的领导地位长期植根于汽车制造领域，并服务于北汽新能源汽车集团。

360公司是中国领先的互联网和安全服务提供商，也是免费互联网安全的先驱。它先后推出了产品，例如360 Security Guard和360 Security Browser。与小米的雷军不同的汽车制造路线相比，360周鸿选择了与已经开发了数款量产汽车的哪吒汽车合作。新闻发布会宣布，两家公司合作后的首款车型的价格将在10万元左右。周鸿此前寄予厚望并实现了预期目标的360手机业务，基本上选择了战略上的放弃，而联合运营的银行间整车选择在一定程度上是360的审议。 360的优势在于汽车网络的安全性。在360之前，周鸿经常就特斯拉的安全问题提出疑问，尤其是缺乏对网络数据的有效国家监管。同时，也有黑客窃取车辆信号并盗窃汽车的案例。面对越来越智能的汽车，汽车网络安全将是未来新能源汽车发展面临的另一个关键问题，而这正是360所擅长的。

哪吒汽车在汽车制造，尤其是中小型汽车的生产和研发方面拥有丰富的经验。这是哪吒汽车品牌一直考虑的方向，以制造普通人可以购买的新能源汽车和好的汽车。在上个月的上海车展上，新推出的哪吒汽车U PRO模型已经以与同级别的传统模型相同的价格出售，这非常具有竞争力。

360通过技术和运营模式的创新，使老牌杀毒软件一出现就被直接摧毁，新能源汽车和智能汽车领域也需要不断创新。互联网公司的360与Nezha的新生力量联手。造车值得期待。就像两个合作宣言一样，“为人民造汽车”。作者认为，如果两家公司能够根据消费者的实际需求制造汽车，那么他们应该能够获得良好的新能源汽车市场。

哪吒汽车注册资本增至24亿元，其发展会迎来哪些变化？

首先是哪吒的第二款车哪吒U上市向智能化发展。就开始显现出一些发展方向——不仅要造电动车，还要这也是近年来全球新能源汽车的普遍认知。汽车的大趋势不仅是电动化，还有智能化。在科技平权的价值上，实现产品和品牌的升华。从哪吒S，你不仅可以看到哪吒汽车的初心，还可以看到新的变化。

其次是性价比上的调整，有了更进一步的提升。现在一些高端定位的新能源车，在横向市场对比中，有哪吒汽车等品牌，跟他性价比高；纵向对比，与同价位的奔驰、宝马车型有一定的品牌认知碰撞，会被这些经典品牌分流一部分市场。另一方面，中低端车型也要看长远发展。在廉价市场崛起的过程中，哪吒的汽车获得了阶段性的爆发，但后续的增长还需要观察。

再者是哪吒先从B端试水，再改进产品，再进入C端的模式，其实和北汽很像。但是，出租车或者政府用车和家用车有很大的不同，产品定位和逻辑有着本质的不同。我们没有太多选择。在六大新生力量中，有四个已经有人了。哪吒汽车已经下线4万多辆汽车，完成了核心种子用户的积累，初步奠定了市场拓展的基础。领先的技术使得汽车制造商蜂拥而至当代安培科技有限公司的电池，他们一直销售和生产是很正常的。

要知道的是新能源汽车不仅有增量空间，还需要品质提升。新能源汽车迎来了电力、低碳能源、智能系统三大革命。传统汽车随着互联网和人工智能的融合而发展，新一代消费群体对汽车产品的情感体验有了新的需求。跨界企业应运而生，将使汽车行业在思维理念、核心技术、商业模式、产业生态等方面发生巨大变化。

360公司领投哪吒汽车D轮融资，正式进军造车行业，互联网企业为何热衷造车？

360公司领头哪吒汽车d轮融资。正式进军造车行业。之所以有这么多互联网企业热衷造车。是因为现在新能源电动汽车将会取代现在的燃油汽车。也是未来的发展方向，现在互联网企业加入造车行业，是一个非常好的时机。将会为互联网企业创造一个新的经济收入点。

欧阳明高：智慧能源的新赛道，哪吒汽车走得很稳

1月8日，哪吒汽车第10万台量产车下线仪式在浙江桐乡举行，中国科学院院士欧阳明高受邀出席并发表了以“智慧能源”为主题的宣讲。欧阳明高院士从动力电池、整车平台、车网互动与智慧能源三个方面，分享和探讨智慧能源的发展现状和未来趋势。作为出席哪吒汽车第10万台量产车下线仪式的重要嘉宾，欧阳明高院士点赞及认可哪吒汽车的业绩，并期待哪吒汽车在2022年智慧能源新赛道全面开启之时，能够继续开拓市场，深耕智能化技术领域，掌握领先技术，不断兑现“为人民造车”之初心。

【欧阳明高院士参加哪吒汽车第10万台量产车下线仪式】

造车新势力发力用户交互，哪吒汽车表现亮眼

2021年，在国家政策的引导和市场推动下，新能源汽车市场迎来“黄金时代”，产销规模进入陡峭增长期，以喷涌之势为汽车产业注入新鲜血液。相比传统车企在新能源领域表现平平，造车新势力们在2021年风头正劲。特斯拉全年销量逼近百万大关；“蔚小理”产量或销量纷纷突破100000，集体迈入“10万俱乐部”；哪吒汽车也在2022年1月累计突破100000台，跻身新势力车企的头部阵营。欧阳明高院士指出，中国电动汽车市场总量正处于快速上升的阶段，新能源乘用车，更是第一次开启陡增的局面，新能源车企必须做好大规模的生产准备。

【哪吒汽车第10万台量产车下线仪式】

如今，人机交互已经成为新能源用户最关注的要素之一。造车新势力发力用户交互，“蔚小理”纷纷对车载智能系统进行OTA升级，通过系统的优化为消费者带来更出色的驾乘体验。而刚刚进入“10万俱乐部”的哪吒汽车也毫不逊色，具有其独特的差异化体质。哪吒汽车更注重及时洞察、精准捕捉用户的需求，在互联网的用户交互方面专注于车主的真实需求，直击痛点和难点，如透明A柱、车内生命体征监测系统、可与车主进行情感互动和人性化自然语音交流的小You智能机器人等，真正满足新能源用户对智能交互体验的需求。此外，哪吒汽车在安全智能、用户信息安全方面获得360加持，为用户带来更加安全智能的出行体验，得分甚至有望跃居“蔚小理”之上。

欧阳院士还特别提到，随着造车新势力进一步加大智能化网联化领域投入，将给用户带来更加高效、便捷、安全的智能驾乘体验，其与传统车企的优势也将进一步扩大。

新能源汽车下半场，关键词是智能化

2022年，新能源汽车产业的发展趋势又将如何？欧阳明高认为，新能源汽车已经进入市场驱动为主的新阶段，也进入市场快速增长的爆发式阶段。如果说新能源汽车的上半场是电动化，那么智能化就是下半场，在新能源汽车销量取得大规模突破的时候，应更加关注智能化的发展。

对于未来智能汽车来说，智能化不仅是操控方面的智能化，例如车联网、智能座舱、智能驾驶等，而是一场汽车产业全方位的革命，也包括动力的智能化、制造的智能化等。

“电动化也需要智能化，没有智能化，电动化也不可能升级。”欧阳明高表示，“智能电池革命十分重要，从电池安全需要靠智能的监控来发现、预警事故，到三电系统需要靠智能化进行驱动控制，再到充换电需要智能化应用推动电动汽车最终形成智慧能源的核心基础。将来新能源汽车将会作为一个最大的分布式储能系统，这么多的车辆要集成起来就必须有智能化网络的应用”。

【欧阳明高院士专题分享会】

欧阳明高一针见血地指出，无论是智能汽车、还是智慧能源，安全问题仍然是动力电池最大挑战。他认为，从技术角度，电池仍然占到电动车整车技术的一半以上，抓住安全技术也就是抓住电池的全部技术。欧阳明高建议，整车厂尤其是像哪吒汽车这样已经实现规模化生产的电动车企，一定要掌握电池技术。

为人民造车 哪吒汽车或将领跑智慧能源新起点

从2021年市场交付表现看，刚刚实现10万台量产车下线的哪吒汽车一直走得很稳。第10万台下线仪式上，哪吒汽车创始人兼董事长方运舟表示，第10万台量产车的下线，对哪吒汽车来说具有里程碑意义，接下来，哪吒汽车将继续专注技术创新、深耕匠心品质、优化服务体验，真正做到让高品质的智能电动汽车触手可及。

师从欧阳院士，方运舟带领哪吒汽车，走出了一条独特的为人民造车之路。秉承“科技平权”价值观，哪吒汽车为人民造车并不是造低端车，而是真正的把“高端的产品价格平民化“，让老百姓用相对低的价格买到高配置的产品。”为此，哪吒汽车聚焦于智能技术的应用与研发，不断加大研发投入。但特别值得一提的是，哪吒汽车在智能化道路上，不做望梅止渴的“高科技”，也不做锦上添花的“过科技”，坚持有所为有所不为，走适合用户需求的智能化技术的发展路径。这也成为哪吒汽车获得用户青睐和信任的关键所在。

2021年，哪吒汽车累计交付69674台，同比增长362%。2022年，哪吒汽车或将成为智慧能源汽车的新起点。哪吒汽车将开启新创车企“智慧能源”新赛道的新征程。

合众新能源汽车有限公司

合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众公司”）成立于2014年10月，注册资金16.72亿元，总投资金额超过100亿元，员工总数6000余人，是集研发、生产、销售高品质智能电动汽车及软件服务于一体的创新型高科技公司。拥有国家发改委、工信部的纯电动乘用车生产资质，是国内唯一一家拥有“双资质、双工厂”的新势力造车企业。公司总部位于上海，在桐乡和宜春建造生产基地，同时在北京设立设计中心，在嘉兴设立研发中心。哪吒汽车——是合众公司旗下产品品牌。

哪吒汽车的愿景是“让高品质智能电动汽车触手可及”。秉承“以打破常规的创新科技让出行更自在”的品牌使命，以“为人民造车”为初心，“科技平权”为品牌价值观，聚焦产品和前瞻技术，推动电动汽车的不断进化，引领未来科技发展趋势。

哪吒汽车聚焦大众消费市场，将基于精心打造的全新纯电动汽车专属平台，以每年一款新车的速度，推出多款不同级别的车型，覆盖A0-B级主流市场。目前，哪吒汽车已推出哪吒U Pro、哪吒V、哪吒V Pro等车型。在2021广州国际车展，哪吒汽车发布了全栈自研的智能安全汽车平台——“山海平台”，以满足用户及市场的需求。