郑州机场节前单日旅客发送突破九万人次，这给当地经济发展带来哪些利好？

郑州计划进入双机场时代，这将给郑州带来什么？

推动郑州经济的发展、为郑州带来更多的机会、增加郑州的知名度。郑州的发展是非常迅速的，经济在不断进步，人才在不断增加，城市能够建立一个机场就已经能够显示该城市的发展，郑州早已建立机场，增加了郑州的旅游人数，为郑州人民提供交通便利，缩短乘坐交通的时间，如今，郑州建立双机场，这将为郑州带来更多的机会，推动郑州更快的发展。

一、推动郑州经济的发展

机场的建立可以看出这个地方的经济发展，郑州的经济是在不断进步的，如今已经取得了一些成就，旅游景点的人数在不断增加，郑州一些著名的大学为国家和社会带来更多的人才，通过双机场的建立，推动了郑州更快的进步，让郑州的经济更快一步。

二、为郑州带来更多的机会

郑州计划双机场，这可以增加郑州的参观人数，为郑州人民提供交通上的便利，让人们能够减少出行的时间，这可以为郑州带来更多的机会，能够有机会让郑州面临更快的进步，从而能够推动时代的进步，同时能够为整个国家带来更多的奉献，为人民带来便利，因此，双机场的建立是可以推动这个城市的发展和进步的。

三、增加郑州的知名度

郑州的知名度如今虽然已经很大了，但时代在进步，城市的发展是不能停歇的，只有不断发展，才能追上时代的脚步，才能够不让自己落后，让郑州建立双机场，是可以增加郑州的知名度的，让郑州在外面的知名度更上一层楼，从而能够接受更快的经济发展，因此，双机场的建立，我相信是可以提升郑州知名度的。

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机场对区域经济的发展影响有哪些

机场尤其是主要枢纽机场，对于区域经济发展的作用主要表现在：提供城市和区域进入航空运输系统的门户；创造当地就业机会；促进其他相关就业，例如机场附近的辅助商业群等的发展。

机场所在的区域，已经成为越来越具有吸引力的商业区位，而且影响力巨大，成为潜在的经济增长中心。具体而言，机场对于区域经济发展的潜在影响可以从四个层次加以分析：

1、原生效应（primary effects）：

创建新的航空服务设施或者扩展现有航空服务设施（如跑道建设，候机楼建设以及航空管制系统建设等）所产生的直接即时的经济影响。原生效应反映在机场建设本身所创造的地方就业和当地承建商的工作，还反映在这些员工和公司在工资和收入上的增加及其在当地的支出。

原生效应对地方政府和团体的好处非常明显，但相对而言，其作用属于短期的，作用大小有限，基本上随机场建设的结束而终止。

2、次生效应（secondary effects）：

运营机场所带来的长期的经济影响。包括直接为飞机和乘客，以及客货转运提供服务所创造的就业机会，还包括机场运营创造的地方收入持续增长对本地经济所引发的间接影响。这些影响对于地方经济发展极其重要，作用范围包括就业、收入和政府税收，作用的大小则因机场的性质而异。

3、衍生效应（tertiary effects）：

源自被机场吸引到本地建厂的个人和产业，特别是高科技产业，对地方经济的刺激和推动。邻近主要机场，获取高质量高效率的航空服务是这些产业被吸引的关键。

如今，大部分商业活动都相当依赖航空运输，现代型企业尤其需要相当的直接交流，而这些交流只有通过高效的交通服务才能实现。对于地区经济前景而言，正是这种企业构成了长期经济增长的基础，因为他们具有地理流动性，并且代表着主要的增长部门。

4、永久性效应（perpetuity effects）：

一个地区的经济一旦开始增长，便具有了自我持续并增强这种增长的机制。基础设施投入可以作为一个地区经济高速增长的催化剂或发射器。而航空服务会促进地区经济更长期和更大的发展。

航空服务带来规模经济、范围经济和集聚经济，同时为新经济活动提供重要的知识库，在现代经济中，这种知识体系可以通过前后向关联，引发自主的研究和开发活动，让本地的经济发展不过分依赖于其他地区，从而保持并进而加速地区经济的增长。

虽然这种永久性或称驱动性效应是相对抽象，比较难以量化的，但它却是持久的，而且影响到机场与地方经济互动的方方面面。对于拥有高水平航空服务的地区来说，这种潜在的永久性的效应对于地区经济的前景恰恰是最为关键的。

机场对环境的影响：

建设新机场或跑道扩建往往受到当地居民的抵制，因为会对当地造成影响，包括历史遗迹、植物相和动物。为避免鸟类碰撞飞机造成飞安事故，大型机场会进行鸟类控制计划，震慑或射杀机场附近的鸟类。

机场带给当地气候型态的改变已被证实，因为机场的占地广阔，就算是少雾的地区也很容易受到浓雾的影响。此外，机场跑道大多铺设沥青或混凝土，取代了植披的路面，造成排水模式的变化，导致更多洪水、径流和土壤侵蚀情形。

一些机场的管理部门会编制和发布年度环境报告，以呈现他们是如何处理这些环境问题以及环境保护的措施，这些报告包含了所有的环境保护措施工作，无论是水、空气、土壤和噪音污染，以及资源节约和机场附近自然生态的保护。

郑州机场北货运区开始试运营，该货运区的运营会给当地货运业务有何影响？

郑州机场北货运区开始试运营，该货运区的运营给当地运货业务肯定会带来影响。这就如同保税功能监管创新建设监督制度，这就是需要建设的仓库。机场也需要监管人员来监督这些工作，另外保税区货物需要严格登记。这些方面都可以分析，郑州机场推进的监管创新。这样子也能使航空基地变得更好，成为发展优秀状态。

还能够将空港延伸多功能管理，制定一个更好的制度来管理基地，对于保税仓库建立能够保证发展潜力同时，还能保证更多储存国内的商品，同时还可以降低成本。对于机场来说需要监督团队，平时也可以检查，对应工作能够保证充分体验。不得不说这些年郑州发展还是比较前进，也能看到郑州发展比较快速。

对于机组人员表示郑州机场货运人员在工作中齐心协力也比较顺利，可以将高端电子产品，冷藏品100多吨的货物，能够安全平稳的装机。该货机能够承载电子产品，模具，服装，疫苗，鱼子酱等各种货物，从郑州机场能够飞往香港，中转每一个地区。随着郑州航空品牌影响也在持续，提升货运量也在陆续突破，从50万吨 60万吨一直到70万吨，现在复合量问题仍然得到解决。

这些年郑州机场始终是面向国际，面向客户，面向未来，有着很大的力量在工作中高效率，多功能为全球航空企业提供最基本的保障。而且货运区的运营方式也进一步提高郑州影响力推动越来越广，更是加快打造内地发达重要意义。下一步河南机场可能还会参与运营，共同发展，结果来共创我们美好的未来。作为河南郑州一员也替我，我们大郑州感到骄傲。

郑州第二机场将会落地，当地的经济发展水平如何？

这个消息的来源我们先看一下：

《郑州都市圈交通一体化发展规划（2020-2035年）》

提升郑州国际航空枢纽能级。适时启动郑州第二机场规划选址，打造“双机场”发展格局。争取2035年郑州机场客货运通航城市分别达到240个和80个，旅客、货邮吞吐量分别达到1亿人次、500万吨。

这个事其实也不只是郑州自己的规划，早在《国家综合立体交通网规划纲要》中，就已经提出了相关的部署，明确了14个城市建设“国际航空（货运）枢纽”，郑州在列。

郑州的前世今生

远古时代：5000年前，中华人文始祖轩辕黄帝出生并建都在郑州这片土地上。

我们都是炎黄子孙，说起来郑州也算是故土了，文明源远流长！

上古时代：郑州属九州中的豫州之域。

上古的华夏九州是一个国土的范围，就和现在说中国34个省、市、自治区一样的道理，还有很多种叫法，“汉地九州”、“神州大地”、“中土九州”这都是上古时代的一些叫法，这里的九州指的就是华夏族最早居住和生活的地方。

九州到底是哪些地方呢？

九州指的是九个相当于今天的省吧，分别是：冀州、兖州、青州、徐州、扬州、荆州、豫州、梁州、雍州。

现如今：郑州也是中原城市群的领头羊

2018年中共中央、国务院发布的《中共中央 国务院关于建立更加有效的区域协调发展新机制的意见》明确指出，以郑州为中心引领中原城市群发展。

郑州现在的发展怎么样呢？

谈发展，人口是避不开的话题，人才更是重中之重！

人口决定了一个区域未来发展潜力，近期网络流传甚广的河南省一份普查数据显示，郑州市一下子增加了235万人，再具体到下辖区县，新郑人口增长强劲。新郑以117.5万人口，排在郑州所有区县第二，仅次于金水区。将近一倍的人口导入量，充分证明了区域发展投资的潜力。

郑州已跻身“特大城市”

国家住建部日前发布《2019年城市建设统计年鉴》，公布了全国主要城市的发展规模，其中，郑州城区人口规模670.41万人，排全国第12位，跻身特大型城市之列。

郑州未来的发展

1、郑州会陆续出台引进人才的政策；

2、郑州的市政路网、地铁等交通设施会逐步完善；

3、智慧城市、公共服务、基础设施进入提前谋划、筹措实施的阶段。

专家建议，郑州后续需要做好和焦作、新乡、开封、许昌融合发展，以及洛阳副中心城市的联动发展，通过现代化都市圈建设和双中心联动，提升郑州国家中心城市能级和辐射带动作用，推动城市更高质量发展。

重点来看人才引进吧！

“黄河人才计划”建设人才强市

五类人才支持专项：海内外高端人才支持专项（200w-500w）、科技领军人才支持专项（20w-50w）、产业骨干人才支持专项（5w-10w）、青年人才支持专项（1.8w-100w）、名师名医名家支持专项（5w-30w）。

加快集聚一流研发创新平台：打造一流科创园区、推动新型研发机构高质量发展、着力建设高水平研发平台、优化布局创新创业载体。

产才融合，构建海内外引才网络：搭建面向全球的引才网络平台、畅通人才流动的渠道。

留才用才：住房有保障（50w-300w购房补贴）、人才子女优质教育需求（免试就近）、人才创新创业的容错免责（3年）

重点：《意见》自发布之日起施行，有效期3年。

结语

郑州位于大河之南，孕育了始祖轩辕，现在更是国之枢纽；古语云：得中原者得天下，郑州正是古代中原大地，战略位置不容小觑，如今郑州也是在国家中部城市群规划的政策下，大大提升发展速度，同时人才缺口也较为明显，目前来看，郑州的人才引进政策还是蛮不错的，虽然学长不在郑州，但是看了这个人才政策，我都想着去郑州发展了，虽然咱不是高精尖人才，但怎么也能搭上一些边！

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郑州机场今年以来发送旅客超1000万人次

随着国内疫情趋于平稳、暑期出游旺季来临，加之跨省游重启政策发布、航空公司推出多重优惠机票产品，郑州机场暑运渐入佳境，每天有7万余名旅客在此抵离，日均客运航班量已恢复至正常水平的九成。截至7月29日，郑州机场今年累计发送旅客超1000万人次，航空客运已进入快速恢复轨道。 今年以来，新冠肺炎疫情对民航业造成了较大冲击。河南省机场集团统筹推进疫情防控和复工复产，在筑牢疫情防控坚实防线的同时，坚持危中寻机，出台了大量促进航空企业发展的优惠政策，减轻航空企业负担，全力推动复工复产。夏航季换季后，郑州机场新增了13个国内通航点。桂林航空在郑成立了运营基地，暑期新增了5条航线。 无独有偶，7月31日，江西航