日本 3 月营建订单年率 -4.1%，这一数据透露了哪些信息？

日本7月所持美国国债减少20亿美元，这其中透露了哪些信息？

日本如果不采取措施，那么日本这个国家在2022年就会出现经济危机，从而影响到其他国家的经济。

众所周知，中日两大“债权国”增减美国国债备受关注，大概在今年3月份的时候，美国加息和日本宽松货币政策的分歧下，3月日本持有的美国国债直接暴跌至12324亿美元，环比减少739亿美元，4月份的时候，日本继续减持美国国债至1.2185万亿美元，日本5月和6月分别增持美国国债52亿美元和126亿美元后，所以，导致日本在7月份的时候才慢慢恢复了减持步伐，也就是说，日本刚开始的选择是错误的，因此他需要为此买单。

事实上，日本央行金融体系崩溃的现象，让人觉得另有隐情，操作很可能是日本幕后推手，毕竟美债形势大幅下挫，日元也开始走弱。 日本通过该制度实施强制干预。 不少网友表示，日本这个国家的货币还是玩不起，因为日本经常性进行幕后操作强行保护他们的主盘。 日本这一次的表现确实令人瞠目结舌，但日本毕竟购买了很多美国债券也是可以理解的。

因为美国债券继续下跌，日本将遭受重大损失，更让人好奇的是日本和美国的关系，毕竟日本向来是亲美的，因为油价上涨、美元指数上涨、用户情绪下降等都反映在纳斯达克期货的表现中，自CPI数据较早公布以来，出现了连续下滑，到目前为止，几乎没有停止下跌的迹象，但它一直未能做到，确认需要继续观察。 截至目前，市场唯一的好消息是，美国联邦政府8月份预算赤字扩大至2200亿美元，这对美联储来说算是一些压力。

也就是说，美国不断采取措施，而日本不采取措施的话，日本整个国家的经济就荡然无存了。

日本2020年出口额下降11.1%，出口额下降意味着什么？

意味着日本2020年经济陷入萎缩。

2021年1月21日，日本财务省公布的初步统计结果显示，受汽车等产品海外需求大幅下降影响，2020年日本出口额比上年减少11.1%，这是日本出口连续两年下降。 财务省当天同时发表的月度数据显示，2020年12月日本出口额出现25个月来首次同比增长，增幅为2%；当月进口额同比减少11.6%，连续20个月同比下降。 日本财务省表示，这主要是受2个方面因素的影响：

1、中、美贸易纷争下，日本出口外需放缓。

随着世界最大的2大经济体——中国和美国的贸易再度升级，这不仅影响中国和美国双方，而且对于世界经济，特别是外贸冲击大。路透社称出口下滑的主要原因，是对中国半导体制造设备和汽车零部件发货量下降。路透社认为，国际需求的放缓，对依赖贸易的日本经济持续造成压力，日本未来增长前景在不断恶化。 从国家和地区来看，由于中国经济迅速实现复苏，日本非铁金属、汽车及塑料对华出口显著增长，拉动日本全年对华出口增长2.7%至15.0829万亿日元。而日本的出口连续下滑，这也加剧了迁延日久的中、美贸易对全球需求和经济成长影响的担忧。至于日本未来的出口和日本经济，经济学家评论称，展望未来，中、美贸易纷争导致的供应链需求疲软应该会对出口造成压力。

2、疫情期间工厂活动暂停。

由于汽车、发动机、航空类产品出口下滑，日本对美国出口下降17.3%至12.6125万亿日元，连续两年出口下滑；对欧盟地区出口减少14.6%至6.4618万亿日元。由于疫情蔓延导致全球订单减少、需求下滑，丰田在3月23日宣布，从4月3日起暂停日本本土5家工厂内7条生产线的生产，包括高冈工厂的第1生产线，堤工厂的第1与第2生产线，田原工厂的第1与第3生产线，九州工厂的第1生产线，以及日野汽车羽村工厂的第1生产线。此次停产预计将使丰田减少3.6万辆的产量，为此，丰田将顺势削减普锐斯、4Runner以及多款雷克萨斯品牌车型的出口量。同日，丰田、本田、铃木和日产也表示，由于疫情蔓延，它们在印度的工厂已经暂停运营。另一家日本车企马自达在日本、墨西哥、泰国等地也做出停产决定。

2020年，我国外贸新业态蓬勃发展。海关总署发布的数据显示，2020年我国货物贸易进出口总值32.16万亿元，比2019年增长1.9%，创历史新高。

优质的海外市场综合分析——日本

导读： 日本作为世界经济强国之一，虽然近年来经济滞缓、下滑，但仍然是一个潜力巨大的消费市场。与其他国家相比，在商品结构、市场竞争、管理、季节性等方面，都有自己的特点。 在优质的海外市场系列里 ， 我们已经介绍了 《韩国市场》 ，这周让我们把视线聚焦在我们的另一个邻居—— 日本Japan 。 日本 日本国（日语：にほんこく；英语：Japan），简称“日本”。日本位于亚洲大陆东部，太平洋西北部，陆地面积约37.8万平方公里，包括北海道、本州、四国、九州四个大岛和其它6800多个小岛屿，因此也被称为“千岛之国”。 日本首都为东京，主体民族为大和族，通用日语，总人口约1.24亿（2019年数据）。 日

3月份70城房价出炉，这一数据透露出了哪些信息？

3月份70城房价出炉，这一数据透露出了哪些信息？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

总体看来，3月销售市场已处在底端回暖环节，在其中一线城市销售市场回暖幅度整体稍强，二线城市仍然分裂，三线城市房子价格下降力度下挫；伴随着全国各地主动颁布房市放开现行政策，预估二季度的销售市场主要表现会显著好于一季度。

依据国家统计局数据信息，3月70个大中型城市中，新创建产品住宅价格环比上涨的城市有29个，较上个月提升2个；差不多的有3个，和上个月同样；下挫的城市有38个，较上个月降低2个。

二手住宅价格环比上涨的城市有21个；差不多的城市有4个，下挫的城市有45个；对比2月，上涨的城市总数提升11个，差不多的城市总数提升1个，下挫的城市总数降低12个。

3月70个大中型城市中，新创建产品住宅价格同期相比上涨、差不多、下挫的城市总数分别为40个、1个和29个。对比2月，上涨城市总数降低6个，持平城市总数提升1个，下挫城市总数提升5个。

二手住宅价格同期相比上涨、差不多、下挫的城市总数分别为21个、2个和47个。对比2月，上涨城市总数降低9个，持平城市总数提升1个，下挫城市总数提升8个。

2022年3月，70城新创建商品房和二手住房市场价格较2月份略微下滑，可是降幅有一定的下挫，在其中新创建商品房环比下降0.07%，降幅比上个月略微下挫0.06个点；二手住房环比下降0.19%，降幅比上个月略微下挫0.09个点。从3月房子价格总体转变可以看得出，销售市场已处在底端回暖环节，伴随着全国各地主动颁布房市放开现行政策，预估二季度的销售市场主要表现会显著好于一季度，尤其是一部分网络热点二线城市，及其调控政策释放压力幅度稍大的三四线城市，销售市场反跳的蓄气明显提高，后面房子价格企稳回升的可预测性也不断强化。

2022年3月，70城新创建产品住宅价格同期相比涨幅为0.66%，涨幅比上个月回落0.49个点，已接连9个月回落；二手住宅价格同期相比降幅为0.90%，降幅比上个月扩张0.59个点。

3月份，一线城市新楼盘价格环比上涨0.3%，涨幅比上个月回落0.2个点，在其中北京、上海和深圳各自上涨0.4%、0.3%和0.8%，广州降低0.1%；二手住宅价格环比上涨0.4%，涨幅比上个月回落0.1个点。一线城市房子价格涨幅有一定的回落关键因素是，遭受新冠疫情危害，买房者难以进到房地产业。二线城市新楼盘价格环比差不多，与上个月同样；二手住宅价格环比下降0.1%，降幅比上个月下挫0.2个点。三线城市房子价格虽总体持续降低趋势，但在反复的房市放开现行政策下，房子价格下降力度下挫，新房子和二手住宅价格环比分别降低0.2%和0.3%，降幅比上平均下挫0.1个点。

从房子价格转变可以看得出，市场信心正持续修复，房地产业筑底回暖趋势早已确立。一线城市2022年回暖的幅度整体稍强，尤其是深圳后面发力显著，这与全国各地方面管控释放压力的环境相关，尽管一线城市现阶段大多数只在房贷利息方面有一定的释放压力，但因为市场信心方面对房子价格上涨的预估广泛提高，尤其是城市中供货困乏的版块和地区反映更加显著。此外，二线城市销售市场仍然分裂。

同期相比看来，3月份，一线城市新房子和二手房价格同期相比各自上涨4.3%和2.8%，涨幅比上个月各自回落0.1和0.7个点；二线城市新楼盘价格同期相比上涨1.6%，涨幅比上个月回落0.5个点；二手房价格同期相比由上个月上涨0.3%变为降低0.2%。三线城市新房子和二手房价格同期相比分别降低0.6%和1.9%，降幅比上个月各自扩张0.5和0.6个点。

2022年3月份新创建产品住宅价格涨幅前十的城市分别是：乌鲁木齐、深圳、成都、杭州、韶关、重庆、海口、银川、长沙、北京；在其中，乌鲁木齐新楼盘价格环比涨幅领先70城，环比上涨1%；深圳和成都的新楼盘价格环比涨幅0.8%，并排第二；杭州新楼盘价格环比上涨0.7%，排行第三。二手房价格上涨前十的城市分别是：北京、海口、成都、无锡、上海、扬州、昆明、杭州、广州、乌鲁木齐；在其中，北京二手房价格环比上涨1.2%，排名第一；海口和成都的二手房环比上涨0.6%，并排第二。北京二手房、新楼盘价格涨幅都十分醒目，将变成全国各地房市最开始修补的城市，上海近期以来遭受新冠疫情危害比较严重，尽管新房子、二手房价格涨幅均有一定的回落，可是依然处在较高的涨幅水准。

调控政策释放压力的城市中，3月石家庄、南昌、济南、青岛的新房子环比价钱已至上涨，杭州、成都等网络热点二线城市房子价格上涨的力度比较显著。一方面可以看得出调控政策释放压力针对一部分城市的功效早已呈现，另一方面网络热点二线城市的恢复主要表现显著好于预估。但福州、哈尔滨、大连等城市的新楼盘价格环比下挫仍然不断，这种城市的释放压力现行政策大多数在3月颁布，预估4月、5月的销售市场或有反映。

乘联会发布2022年新能源乘用车销量上调到600万辆，透露了哪些信息？

乘联会表示将在2022年将新能源乘用车的销量提高至600万辆。乘联会数据显示，1-6月新能源乘用车批发246.6万辆，同比增长122.8%。随着7月份新能源乘用车生产企业批发销售56.4万辆，123.7%的增速不减。2022年，中国新能源汽车整体进度已超过去年底乘联会预测的550万辆乘用车。因此，谨慎起见，目前有必要上调50万-600万新能源乘用车的预测，四季度初仍有上调预测的可能。

根据乘联会公布的销量数据，3月份汽车销量排名前五的车型中有三款为新能源汽车，分别是宏光MINI、特斯拉Model 3和byd秦。与以往同期相比，这三款车的销量都有一定程度的增长，像轩逸、大众朗逸和雷凌这样的传统汽油车都出现了同比下降。近期新能源汽车涨价主要是受电池原材料涨价的影响。今年第一季度，锂电池电芯成本也比去年要高出很多，电池容量越高，成本越高，这种不断上涨的电池成本无疑会转嫁到客户身上。

纯电动汽车已经经历了涨价，未来电动汽车的价格很可能会进一步上涨。就目前的情况来看，电动汽车的价格还没有达到顶峰，终端设备的市场价格还有上升的室内空间。因此，对于目前已购买纯电车的用户来说，至少短时间内不需要担心油价上涨带来的养车成本焦虑，也不需要担心车价意外上涨导致购车成本增加。

至少现在，已经购买了纯电车的消费者正在稳定盈利。也正是这种环境因素促使了消费观念的转变，迫使大量车主选择购买纯电动汽车。除此之外，油价的不断疯涨也成了大家购买电动汽车的主要原因之一，电动汽车的销量也在不断的增长。