国产首艘大型邮轮交付运营方，即将开启首次试运营，首航航线已经定了，哪些信息值得关注？

魔都号邮轮首航航线确定哪里

上海-济州-长崎-福冈-上海。新华社的报道显示，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在上海吴淞口国际邮轮港正式开启商业首航。爱达·魔都号”首航航线为上海-济州-长崎-福冈-上海，时间为6晚7天。

国产游轮首航去哪里?

1. 国产游轮首航的目的地包括韩国和日本。
2. 在首次试运营航次中，爱达邮轮对“爱达·魔都号”进行了全面的压力测试与调整，涉及海事性能、安全航行、船岸联动等多个方面。
3. 第二次试运营航次，爱达邮轮首次驶离中国，前往日本鹿儿岛和韩国济州的国际邮轮航线。
4. 在访问港，爱达邮轮与当地港口及口岸部门合作完成通关流程，并与地接旅行社协调岸上游行程，以提供顺畅的登离船体验和丰富的岸上游程。
5. 航行保障方面，中国船舶集团旗下的上海外高桥造船有限公司派出一个由18位工程师组成的邮轮保障团队，全程为首航提供支持。
6. 2024年1月1日，首航游客登船，开启了上海至韩国济州、日本长崎和福冈的7天6夜旅程。
7. 当日下午4时45分，“爱达·魔都号”鸣响汽笛，驶离港口，标志着中国邮轮产业的历史性时刻。
8. 2019年，中国首艘国产大型邮轮在外高桥造船正式开建，经过三年多的努力，邮轮项目团队攻克了多项技术难题。
9. 2023年5月19日，首艘国产大型邮轮正式定名为“爱达·魔都号”。
10. 2023年6月1日，爱达·魔都号邮轮完成注水起浮，随后将进行试航实验，预计在同年晚些时候进行首航。
11. 2023年11月28日，爱达邮轮与中国电信达成协议，将为爱达·魔都号提供本地局域网的内容服务和互联网接入服务。
12. 2023年12月10日，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”完成所有船用产品的安装，船员登船到岗，标志着邮轮的运营准备工作全面展开。

国产游轮首航去哪里?

国产游轮首航去韩国和日本。
在第一次试运营航次中，中船邮轮科技发展有限公司旗下爱达邮轮有限公司对“爱达·魔都号”的海事性能、安全航行、船岸联动、商业模式、服务流程、客户体验等多方面进行了全方位的压力测试与调整。
第二次试运营航次则首次驶离中国，执航前往日本鹿儿岛和韩国济州的国际邮轮航线。在抵达访问港后，爱达邮轮同当地港口及口岸部门配合完成通关流程，与地接旅行社协调岸上游安排，为宾客提供更加顺畅的登离船体验和丰富的岸上游行程。
在航行保障方面，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司大型邮轮项目总建造师带领由18位工程师组成的邮轮保障团队，全程为此次首航保驾护航。
2024年1月1日下午3时，首航游客全部登船就绪，开启7天6夜上海至韩国济州（西归浦）、日本长崎和福冈的首航旅程。
下午4时45分，随着汽笛鸣响，“爱达·魔都号”驶离港口，向着蔚蓝的大海，逐浪前行。中国人乘坐国产大邮轮出海看世界的梦想终于成真，标志着中国邮轮产业从此翻开了崭新的历史性一页。

发展历史
2019年，中国首艘国产大型邮轮在外高桥造船正式开建，三年多时间里，邮轮项目团队先后攻克了重量控制、减振降噪和安全返港等贯穿邮轮全生命周期的三大核心技术，已形成了一系列科技创新成果。
2023年5月19日，上海市文旅局和中船邮轮联合举办活动，首艘国产大型邮轮正式定名“爱达·魔都号”。邮轮已进入综合调试和内装完工阶段，将于2023年年底交付。
2023年6月1日2时，爱达·魔都号邮轮开始注水起浮，整个过程持续了5个小时左右。预计将于6月6日正式出坞，随后将进行试航实验，预计将在2023年晚些时候进行首航。
2023年11月28日，爱达邮轮有限公司宣布与中国电信股份有限公司上海分公司达成协议，上海电信将为首艘国产大型邮轮爱达·魔都号提供本地局域网的内容服务和互联网接入服务。
2023年12月10日，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”完成所有船用产品的安装，1292名来自全球各地的船员登船到岗。这也意味着国产首艘大型邮轮运营准备工作全面展开，邮轮也正式转交给运营方。
以上内容参考：
https://baike.baidu.com/item/%E7%88%B1%E8%BE%BE%C2%B7%E9%AD%94%E9%83%BD%E5%8F%B7/63008974

国产游轮首航去哪里?

国产游轮首航航线为上海—济州—长崎—福冈—上海。中国首艘国产大型邮轮爱达·魔都号（Adora Magic City）全长323.6米，总吨位13.55万吨，高24层，拥有2125间客房，最多可容纳5246名乘客。该船名既彰显上海制造的身份，也体现了其在产品设计、艺术设计、体验设计方面的追求。2023年6月1日，爱达·魔都号成功浮起，并于6月6日完成正式出坞。2023年7月17日，邮轮解缆离开码头，开始了首次试航；7月24日，顺利返回上海码头，完成了为期8天的首次试航任务。邮轮的推进系统、航行系统、蒸汽系统以及电站管理系统的试验均顺利完成，接下来将进行出海试航。
经过八年的科研攻关和五年的设计建造，爱达·魔都号在完成试航验证后将正式进入市场。这标志着我国已经掌握了建造航空母舰、大型液化天然气运输船和大型邮轮的能力，集齐了造船工业的“三颗明珠”。
国产大型邮轮的建造起源于首届中国国际进口博览会，并在第六届中国国际进口博览会前夕交付。在过去五年中，上海外高桥造船有限公司协调和管理了361家全球供应商、1105家二级配套企业，汇聚了来自全球30多个国家的5000多名工程技术人员紧密协作，突破了一系列关键核心技术，形成了大型邮轮的设计建造和复杂巨系统工程管理能力，并持续构建邮轮业的中国标准体系。