新一轮油价调整时间定了，价格大概率下调，投资者投资应注意些什么？

综合多家机构预测，本轮国内成品油价大概率下调，影响油价的因素有哪些？

最近有多家机构预测这将会是2021年第14轮国内成品油价调整的下跌情况，在之前国际原油的价格就在和过山车一样上下的起伏，而油价的高低也给很多人带来了非常大的困扰，所以各个国家都在积极的调整原油的价格，希望能让老百姓们用较低的价格来获得成品油，而现在油价迎来第二波的下降，也让很多的人感到非常高兴。

油是我们在平时生活中必不可少的东西，但是影响油价的因素有很多种，在国家和国家之间存在着各种各样的政治因素和经济因素，国家之间开始博弈，那么油价自然会因为两个国家之间的博弈而呈现上下起伏的波动趋势，所以对于油价来说，政治因素是非常重要的。

其次，油也属于一种商品，所以对于商品来说，最大的价格波动起伏，大概就是因为供需关系，这也就是说，全球的石油生产量如果变小，那么必然会造成供不应求的情况，这个时候大家就会花高价钱去购买自己需要的油，在这种程度之下，油价自然会上涨，而如果全球的石油生产量都非常大，大过了大部分人的石油需求，那么就会造成剩余的情况，国际油价自然会下跌。

总的来说，市场的供需对油价的影响起主导因素，而且战争也会在一定程度上直接影响油价，再者，油的价格本来就不是全国统一性的，所以在部分地区可能会出现上下波动的情况，这都是在一个正常且合理的范围内。石油对我们平时的生活还是非常重要的，因为现在的工业发展比较迅速，所以有很多机器运转都是根据石油来进行的，此次调整石油的价格，也会让我们生活的更加轻松一些。

综合多家机构预测，本轮国内成品油价大概率下调，影响油价的因素有哪些？

综合多家机构预测，本轮国内成品油价大概率下调，影响油价的因素有供求关系、原油的储存量、国际原油价格的变化、政治因素、战争、市场变化等。
油价，指国际或国内成品油的价格。2020年3月17日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低1015元和975元。11月5日24时起，国内汽油累计跌幅为1940元每吨，柴油跌幅1870元每吨。2021年6月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高225元和215元。7月26日24时起，国内汽油每吨降低100元，柴油每吨降低95元。9月18日24时，中国上调汽柴油限价，每吨汽油上调90元、柴油上调85元，折合每升92号、95号汽油上涨0.07元。10月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。
成品油价，又称中国成品油价格，是根据现行的成品油价格机制规定而产生的油价。现行成品油价格机制规定为，汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。国际油价只要在40美元每桶的“地板价”与130美元每桶的“天花板价”之间，变化率对应汽柴油调整幅度超过50元就进行调整。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
石油开采成本包括，勘探成本、钻井成本、采油成本（管道等辅助设备）、技术更新成本。每一个油田开采成本都不同，低的如伊拉克某些油田开采成本在3美元以下，高的则如深海开采可达70美元左右。但平均来算，石油价格只要超过30美元，大部分油田依然有利可图。长期来看石油价格仍取决于市场的供需关系。各种因素盘根错节往往导致油价大幅波动。在石油仍是最重要能源的前提下，如何平衡各方利益则成了目前影响石油价格的关键。

油价暴跌对我们意味着什么？

2021年7月26日，2021年第十四轮国内成品油调价窗口将开启。综合多家机构预测，本轮国内成品油价大概率下调，这或将是油价2021年以来第二次下跌。 2021年12月3日24时，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低430元和415元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。 新一轮成品油调价窗口于2021年12月17日24时开启，本次油价调整具体情况如下：汽油每吨下调130元，柴油每吨下调125元，折合每升分别为0.1元和0.11元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.1元；95号汽油每升下调0.11元；0号柴油每升下调0.1

油价或迎“今年首次大幅下调”，哪些行业会因此受到影响？

石油历来被人称为工业的血液，但比起血液这个笼统的称呼来讲，作为能源的一种，石油的价值是很明确的。其价格的波动，哪些行业会因此受到影响？

1、国际油价暴跌大概率会拉低煤炭价格。这次国际油价暴跌一个原因是疫情拉低全球原油需求，单中国疫情期间每天就减少很多的需求。疫情对燃料的需求全面萎缩势必会影响煤炭的需求；国际油价和煤炭属于同系列产品，油价低迷必定会让煤炭行业也陷入低迷。最后如果中期来看，燃料价格恢复还要看全球疫情结束情况和影响层度，最重要关注各个国家推出的财政政策和货币政策。

2、油价下跌会影响到汽车行业。汽柴油车在很长一段时间内肯定是主流，当原油价格下跌后，非常有利于提高汽车的普及，从而进一步促进汽车工业发展。

3、油价下降，农机作业成本下降，综合利润有所提升，对农业带来好处。适宜机械化的地区无论是耕整地、播种、施肥、喷药、收获、运输都是靠农业机械的，油价一降低对于种植大户来说绝对是个好消息。那么随着油价的下调，这对从事农耕的人民而言无疑算是个好消息，而且规模越大效益越大。

4、油价下降，对于能源消耗型企业来说，油价下跌也是好事，当下中国经济中大部分行业属于能源消耗型的行业，所以当油价下跌时，那么就意味着公司的生产成本降低，进一步提高了公司的利润率。

5、油价下降，带动了相关企业和产业的发展。最为明显的当属运输、物流行业，油价下跌，交通运输行业就有更多的利润空间提升，利润空间有了，便于行业下调运输费用，提高产业的竞争力。

大概率迎来搁浅！本周五国内油价调整或继续搁浅，年内第10次！

2020年8月7日（本周五），国内油价将开启新一轮调价窗口，截止8月4日0时，本轮国内第7个计价工作日，当前原油变化率为0.36%，预计汽柴油油价将上调15元/吨，尚未超过50元/吨调整红线。在本轮还有3个计价工作日的情况下，国内油价本周五搁浅的可能性或许更大，即便突破50元/吨调整红线，但涨幅也不会太大。

国际方面，美国时间3日，WTI原油亚欧盘都曾一度跌破40美元关口，受各国乐观的PMI数据支撑，油价欧盘期间开始反弹，美盘时段日内跌转涨。截至当天收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格上涨0.74美元，收于每桶41.01美元，涨幅为1.84%。10月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.63美元，收于每桶44.15美元，涨幅为1.45%。

有分析师认为，随着欧佩克+放松减产和各国纷纷提前提高石油产量，全球原油需求持续下降，再加上美元货币持续疲软，油价可能存在进一步下滑的风险，未来一周WTI原油价格或在38.50-42.50美元/桶区域盘整。如此看来，国内油价计价在仅存3个计价工作日的情况下，搁浅调整是目前最大的可能。

如果和预期一样，这将是2020年内第10次油价不作调整。目前来看，国内油价“5元时代”还能持续一段时间。

今年国内成品油价格已经历14次调整，其中9次搁浅、3次下调、2次上涨，汽、柴油价格分别累计下调1630元/吨、1570元/吨。以北京地区为例，当前的92号汽油市场价格为5.68元/升，95号汽油市场价格为6.05元/升。

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