消息称特斯拉第三季度汽车交付量为 44.5-45.5 万辆，如何评价这一数据？

特斯拉第三季度新车交付量创新高，特斯拉的发展前景怎么样？

特斯拉电动车的前景还是非常光明的。特斯拉自从在国内建厂后，销量一直持续增长，得益于中国完整的产业链以及高素质的产业工人，特斯拉之前一直难以解决的量产问题终于得到了解决。特斯拉目前是全球排名第一的新能源车生产商，不管是其技术水平，还是品牌价值，抑或是客户接受度，只要特斯拉自己不作死，可以说它的发展前景是完全可以预见的。今天小编就跟大家唠一唠特斯拉。

1、特斯拉实现连续盈利。

特斯拉三季度财财报公布，共实现销售137亿美元，同期增长57%，利润更是夸张，类比同期翻了4倍，达到了16亿美元，实现了连续9个季度的盈利，而且利润率也达到了惊人的30.5%，创下了历史新高。

2、特斯拉已经走向正轨。

大家都知道，特斯拉之前一直亏得一塌糊涂，但它的股价和市值却一直不低，但还是有很多人对其不看好。但上海工厂投产后，特斯拉的交付量得到了保证。特别是国外的疫情依然严峻，中国一枝独秀，国内的销量大幅增长，除了中国国内市场外，海外市场也起到了很大作用。

3、特斯拉依然存在隐忧。

特斯拉虽然在国内的销售如火如荼，但并非安枕无忧。频频曝出的质量问题，和车主的纠纷不断以及蹩脚的公关，都给特斯拉在国内的口碑造成了很多负面影响。特斯拉在卖车赚钱的时候，也应该关注这方面的问题。

特斯拉对中国新能源车的市场来说，充当了“狼来了”的“鲶鱼效应”，不管未来特斯拉发展的如何？但它对国产品牌的冲击和带动作用是显而易见的。希望国货自强，能够实现国内汽车工业的弯道超车。

特斯拉交付量是多少？

根据特斯拉最新公布的2021年第三季度汽车生产和交付数据，该公司第三季度交付了超过24万辆汽车。前一次交货:创下季度交付新纪录，前三季度总交付量超过62.7万辆。从季度分布来看，特斯拉第一季度交付18.48万辆，第二季度超过200万辆，第三季度超过24万辆，实现了持续加速增长。特斯拉有以下优势:BMS技术:特斯拉采用两阶段的方法来保证电池的工作平衡。系统对每块电池独立监控，4000多块堆叠的小电池进行高压互锁、绝缘高压检测等。此外，电池冷却和充电等重要环节都加入了独特的技术。智能驾驶:特斯拉的自动驾驶水平仍然达不到L3标准，但可以说是目前最顶尖的L2辅助技术。品牌知名度:消费者喜爱特斯拉的面值。不用说，这是主要因素之一。相信大部分人买特斯拉，第一冲动来自于它的品牌效应。

营收137.6亿美元/同比增长57% 特斯拉公布2021年第三季度财报

易车讯 日前，特斯拉发布2021年第三季度财报。信息显示，其实现营业收入137.6亿美元，同比增长57%；调整后净利润16.18亿美元，同比增长389%。此前特斯拉对外表示，其2021年第三季度共交付24.13万辆汽车，生产了237823辆汽车。

此外，对于标准续航版车辆，特斯拉正在全球范围内逐渐调整为搭载磷酸铁锂（LFP）电池。

财务总结

收入：第三季度总收入同比增长57%，这主要得益于车辆交付数量的提升以及其他业务的增长。与此同时，由于Model S和Model X车型更新，其第三季度交付占比同比有所下降，均价较低的车型在产品销售组合中占比更高，导致本季度汽车平均售价同比下降了6%。

盈利：与去年同期相比，特斯拉第三季度的营业利润进一步改善，增长至20亿美元，营业利润率达14.6%。由于实现新的运营里程碑的可能性增大，公司第三季度发生了用于兑现2018年CEO股权激励的股份支付费用1.9亿美元，目前的利润水平是在此基础上达成的。而营业利润同比大幅增长，主要得益于汽车产销规模的提升和成本的降低。与此同时汽车平均售价的降低、运营支出的增加、积分收入的减少、额外的供应链成本、比特币相关的5100万美元减值以及其他项目等，也在一定程度上对公司利润产生了部分抵消影响。

现金：第三季度季末现金及现金等价物降低至161亿美元，主要是由于15亿美元净债务和融资租赁的偿还，其中部分被13亿美元自由现金流所抵消。特斯拉的总债务（不包括汽车和能源产品融资）在第三季度末已降至21亿美元。

车辆生产力

第三季度特斯拉依旧面临全球供应链、运输和其他生产方面的挑战。在条件允许的情况下，特斯拉继续调整生产线至接近满负荷运转。实现持续增长仍然是特斯拉的目标，不过增长的幅度将在很大程度上受外部因素制约。

美国加利福尼亚州、得克萨斯州：弗里蒙特工厂在过去四个季度生产了超过43万辆汽车，我们相信还有继续提升的空间。第三季度Model S产能继续成功爬坡，Model X的产量也实现增长，并且已经开始首批交付。得州超级工厂正按计划顺利推进，正在调试设备并开始制造首批试生产车辆。

中国上海：整个第三季度，中国一直都是特斯拉的主要出口中心。特斯拉在中国的产能已大幅提高，目前正着手优化以进一步提高生产效率。

德国柏林勃兰登堡：工厂扩建按计划推进中，设备测试也在顺利开展。特斯拉希望在今年年底前获得最终的许可批准。

电池和动力总成

4680自产电池项目仍在持续推进。特斯拉正在生产更多的电池组用于测试，截至目前的测试结果均符合特斯拉当前的预期。得州超级工厂目前正在生产与结构电池组架构适配的前后车身铸件。

特斯拉Q3营收214.54亿美元，低于预期，马斯克对此业绩是否满意？

马斯克对特斯拉Q3的业绩是否满意我们无从知晓，但是这份数据并没有停止马斯克前进的脚步，他对于未来依旧充满希望和信心，只不过吗，马斯克这份信心并没有传染给特斯拉的高层，他们对于特斯拉Q3的业绩忧心忡忡，特斯拉Q3没有达到预期收益的原因有很多，不过这些都不影响马斯克展望Q4的决心，马斯克对于这次Q3的业绩肯定也有不满之处，只不过如今现状就是如此，即便再不满意也无法改变这一结局，目前最重要的就是解决问题，马斯克自然也不会因为此事受到影响。

特斯拉Q3营收214.54亿美元，这份数据公开后引起了不少人的关注，单从收益这方面来看，相比同年来说是有所增长的，但是这份成绩单并没有达到分析师的预期效果，特斯拉Q3的销售量虽然并并没有受到影响，但是整体收益方面却大打折扣，导致这一原因的因素有很多，运输和物流就是其中最重要的因素，针对这一结果，大家也给出了不一样的看法，分析师对于特斯拉目前的状况非常担忧，大家也很想知道马斯克对于这份数据是否满意。

说到马斯克大家一定不会陌生，作为世界首富的他无论大小事件都备受大家的瞩目，特斯拉是马斯克成为世界首富的主要后盾，对于这份成绩马斯克心里必然也有一些不满，但是他并没有表现出多么沮丧的样子，而是对于Q4的发展依旧充满信心。

我们无法得知马斯克的真实想法，即便再怎么不满他也不会表现出来，不过马斯克的这份积极乐观并没有传递给特斯拉的高层，他们觉得照这样的形势下去，未来特斯拉很有可能会面临更为严峻的处境。

特斯拉2021年Q4交付量达30.86万辆，这一成绩如何？

特斯拉2021年Q4交付量达30.86万辆，这一成绩如何？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

特斯拉(TSLA.US)上年第四季度在全世界交付了30.86万台车辆，摆脱了该公司先前的记录，并且为该公司添加万亿美元市值俱乐部的一年造就了巅峰。

上星期日发布的销售业绩好于预期，促进特斯拉全年度总销售量超出93.6万台，较2020年略低50万台的交付量提高约87%。据统计，销售市场分析师均值预估该季度特斯拉汽车销量约为26.3万台，但是一些分析师在12月最终几日上涨了预期。

WedbushSecurities分析师DanielIves在一份汇报中表明，刷新纪录的季度突显了特斯拉和CEO埃隆·马斯克进到2022年的“翠绿色的浪潮”。该分析师觉得，强悍的销售业绩还表明了中国的强悍要求，及其特斯拉解决全世界半导体材料紧缺的工作能力。该公司先前的交付纪录是在2021年第三季度创出的24.13万台。

Ives表明：“对特斯拉而言，这是一个非常值得显摆的季度，该公司乃至超过了开朗的预期。”该分析师对特斯拉的股票评级为“跑赢大盘”，总体目标股票价格为1400美金。合称，“特斯拉在第四季度的主要表现让人目瞪口呆，该强悍势态可以一直不断到2022年。”

数据加密买卖表明，周一特斯拉股票价格将增涨。在周日公布交付量后，截止到纽约时间中午2点38分，特斯拉代币总在FTX加密交易所增涨2%，至1093美金。

在销售市场对新能源电动车销售市场稳步增长的预期促进下，特斯拉股票价格飙涨。2021年，该公司股票价格增长近50%，总市值超出1亿美元，是美国仅有的五家做到这一水准的发售公司之一。上年12月31日，该股下挫1.3%，收在1056.78美金。

季度交付量是特斯拉最受关心的指标值之一。他们支撑点着该公司的会计销售业绩，因为该公司推动了新能源电动车的时尚潮流，因而该公司还被普遍视作顾客对新能源电动车总体要求的气象图。

特斯拉曾一度表明，预估将来多年的交付量将以每一年50%的速率提高。该公司持续第七个季度完成提高之时，全世界半导体业深陷不景气，危害了其他大部分汽车企业的生产制造，并在要求持续升高的情形下抑止了市场销售。

上年，虽然特斯拉每一个季度的交付量都是在再次提高，马斯克或是将2021年叙述为“供应链管理恶梦”。该公司比别的汽车企业主要表现得更强，一部分缘故是特斯拉技术工程师勤奋升级其程序流程，以融入她们能寻找的一切适用车辆的集成ic。

特斯拉表明，其交付总数略微传统，最后数据很有可能会出现0.5%或大量的差别。在一切一个季度，交付量和具体生产量并不一定是一对一的。第四季度的产量为305840辆，2021年为930422辆。

特斯拉没有列举地域销量，可是美国和中国大陆是其最大的的销售市场，在其中Model3和ModelY的销售量名列前茅。现阶段，特斯拉坐落于加州弗里蒙特的超级工厂关键生产制造ModelS、ModelY、Model3及ModelX，而上海超级工厂关键生产制造Model3和ModelY。

2022年，特斯拉在美国得克萨斯州和德国柏林修建的二座新超级工厂预估将宣布建成投产，以提升该公司的生产能力。马斯克服务承诺将在公司下一次财务报告会议电话上给予近期的特斯拉新品方案。