上汽设立 60 亿芯片产业生态基金，给公司发展带来哪些帮助？

上汽集团与上海微技术工业研究院合作 共研国产车规级芯片

易车讯 1月27日，上汽集团正式宣布，将与上海微技术工业研究院（以下简称工研院）开展战略合作，联合发起设立数十亿元规模的“国产汽车芯片专项基金”，以此为纽带连接各自优势资源，共同推动车规级“中国芯”加快落地，确保汽车产业链、供应链自主可控。该基金将积极推进高性能汽车芯片研发生产，以及汽车电子创业项目投资，未来还将成为开放式的平台，吸纳更多社会资金参与。

拥有百余年发展历史的汽车，正迎来颠覆性变革的巨大契机，车辆将真正成为移动的智能终端，并具备“云管端”一体化的自我学习能力。

经过多年发展，中国已经成为全球最大的汽车市场，电动化、智能化的趋势推动汽车芯片数量的大幅度提升，车规级芯片国产化已拥有规模基础。

然而，中国汽车半导体主要依赖于进口，本土汽车半导体产值只占全球份额不到5%，部分关键零部件进口率更是达到80% -90%。汽车上的“中国芯”，已成为国内汽车行业大力攻坚的重点领域。

中国汽车龙头上汽集团，积极瞄准行业未来发展制高点，十四五期间将在智能电动等创新领域投入3000亿元，全力加快自主创新步伐，全面向高科技企业转型。

在汽车芯片领域，上汽集团已推进75款芯片完成国产化开发并进入整车量产应用；同时，以产业投资赋能技术创新，投资地平线、晶晨半导体、芯钛科技、芯旺微电子等十余家芯片公司，不断加快汽车芯片产业链布局。

为进一步提升产业链现代化水平，突破我国车规级芯片“发展瓶颈”，上汽集团和工研院发起设立汽车芯片工程中心，将不断联合汽车和集成电路产业链合作伙伴，共同建设车规级芯片设计和中试的公共平台，并依托“国产汽车芯片专项基金”，积极推进车规级芯片量产线项目，打造面向未来的车规级集成电路生态圈。

上汽集团是国内规模领先的汽车上市公司，正在紧紧围绕“以用户为中心”，全面发力“数据决定体验、软件定义汽车”的新一代电动智能汽车，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型。

2021年，公司整车销量连续十六年保持国内第一，自主品牌销量首次占据“半壁江山”，新能源车销量国内第一、全球第二，海外销量六年国内居首;同时，公司第17次跻身《财富》世界500强，排名第60位。

上海微技术工业研究院成立于2013年，由上海市科委、嘉定区和中科院上海微系统所发起成立，是集研发、工程、产业化于一体的研发与转化功能型平台，拥有全国首条8寸“超越摩尔”研发中试线。

上海微技术工业研究院参考国际先进工业研究院的创新模式，通过公司制注册、市场化运作、基础研发设施投入、全球一流人才引进和产业广泛对接等措施，不断降低产业研发成本，缩短产品开发周期，在促进创新创业的同时，逐步探索出一条自身造血、可持续发展的道路。

上汽集团全面进军汽车芯片产业，这是家怎么样的公司？

当前，全球汽车产业芯片短缺问题仍在蔓延，不少传统汽车制造商开始联手软件企业共同研发，也有不少车企选择自力更生，自给自足。而从国内来看，近期，继长城汽车之后，又一家国内车企集团即将全面进军汽车芯片产业。

第一财经从知情人士处了解到，上汽集团下属企业上汽乘用车已与智能芯片产业“独角兽”地平线在近期敲定全面战略合作协议，通过与地平线的全面战略合作，上汽集团将以上汽乘用车为载体，将其在智能网联化领域的技术成果与地平线的智能芯片、视觉感知算法、数据闭环技术能力相结合，一方面缓解芯片短缺带来的产能危机，另一方面也寄希望能够共同打造出可以对标特斯拉FSD的下一代智驾域控制器和系统方案。

地平线成立于2015年7月，由国际知名人工智能/机器学习专家，百度深度学习研究院和百度自动驾驶创始人余凯创立，是目前国内唯一经过前装量产验证的汽车智能芯片企业。

早在2017年，上汽集团就开始布局智能芯片领域，与地平线展开了合作，并在2019年完成了对地平线的B轮融资，成为国内第一家大规模投资智能芯片的整车企业。2020年，上汽集团又联合地平线组建了“上汽集团与地平线人工智能联合实验室”，就智能网联技术展开全面深度合作。而上汽阿里与张江高科打造的新的汽车科创公司智己汽车，其将在今年推出的首款智能电动车型，就搭载了地平线征程芯片。

上汽集团表示，地平线的智能芯片、视觉感知算法、数据闭环技术能力将为其带来两方面好处，一方面可缓解芯片短缺带来的产能危机，另一方面使其能够打造出对标特斯拉 FSD 的下一代智驾域控制器和系统方案。

上汽集团是国内 A 股市场最大的汽车上市公司，旗下包揽主要整车企业包括乘用车公司（荣威&名爵）、上汽大通、上汽大众、上汽通用汽车、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。

上汽通用五菱上个月宣布，旗下全球小型纯电动车（GSEV）系列产品宏光 MINIEV、新宝骏 E300/E300Plus、宝骏 E200 和宝骏 E100 累计销量突破 30 万辆。

长城汽车进军芯片行业，将给我国的芯片业带来怎样的帮助？

我国的半导体行业起步较晚，在技术和设备方面都有很大的差距。虽然如此，但是我们却在一直追赶，如今国产光刻机已经突破28纳米，越来越多的企业走上自主研发芯片的道路。虽然目前我国芯片产业的发展仍需面对需求旺盛、供给不足、人才短缺等诸多挑战，但我国芯片的自主研发和量产势在必行。2月8日，长城汽车宣布，完成了对北京地平线机器人技术研发有限公司（简称"地平线"）的战略投资，这意味着其正式进军芯片产业。长城汽车表示，将通过战略投资、战略合作及自主研发等方式，在芯片产业发展。不难看出，国产芯片之路越来越被看重，越来越多的企业参与其中。据了解，长城汽车将通过战略投资、战略合作及自主研发等方式，在芯片产业快速发展。与此同时，长城汽车与地平线签署战略合作框架协议，以高级辅助驾驶（ADAS）、高级别自动驾驶和智能座舱方向为重点，共同探索汽车智能科技，开发市场领先的智能汽车产品，快速布局自动驾驶、智能网联等智能化核心技术，加速智能汽车的研发与量产落地。根据合作协议，双方依托各自在汽车、人工智能领域的优势，通过多领域业务融合，共同积极探索智能化、网联化等汽车科技，开发市场领先的智能化、网联化汽车产品，实现共同发展。长城汽车进入芯片业，着力前装量产补齐产业的短板，芯片短缺对国内外汽车业造成的冲击已有目共睹，尤其是车用高端芯片的供需矛盾已非新话题。当业内发出“有没有可替代芯片”的疑问时，曾经的回答是否定的，因为中国还没有足以替代现有外国产品、自主可控的汽车芯片。但如今诸如长城这般的车企进入芯片业，可以有效地促进我国本土芯片产业的发展，扩大市场份额，努力打破英飞凌、恩智浦、意法半导体等企业对车用级半导体市场的垄断。针对国外行业的垄断这种情况，国内车企中的比亚迪、上汽等已经先后入局车规级芯片领域，长城与地平线的联手也再次证明，自主车规级芯片已在路上。此次长城汽车进入芯片业，加快了长城汽车推进向全球化科技出行公司转型的战略步伐。在国家政策的推动下，我相信我国的芯片行业必然将要迎来腾飞时刻。

芯片大基金又有3人被查，多家上市公司紧急公告，哪些信息值得关注？

严查各芯片半导体公司是好事，因为就目前而言，我们自己的芯片确实不行，也称不上高端，包括我们制造电车需要的芯片也都是要进口的。而不论是新能源车制造，还是芯片半导体行业，我们都有大量的公司用垃圾项目欺上瞒下骗去高额的国家补贴。拿着国家的钱不好好搞研发却拿去炒股割韭菜，确实应该好好整顿一下了，这样我们才能真正在后续的国际竞争中获胜。这就是为啥今年芯片跌跌不休的原因吧，说白了，脖子都是自己人卡的，基金股票集资了那么多，你们套利去外面潇酒。如果你在房间里看见了一只老鼠，那么在看不见的角落，肯定已经满了。希望国家能严厉出手，把这些硕鼠抓出来。

这是很正常的事情，政策扶持一定会出现这种情况，光伏、屏幕、新能源都经历了“大水漫灌、野蛮生长—抓人、破产潮、合并潮”的过程，而且有的还不止一次。指望一分一厘都不浪费那是痴人说梦，抱着这种心态就永远不要投资了，我看芯片行业至少要经历三个这样的周期才行。现在人也抓了，全球芯片行业也进入下行阶段，我希望倒闭潮快点来临，市面上90%的半导体公司其实都可以不用存在，早点死了或者被吞并还能进一步整合资源，然后进入下一轮放水周期。

以前我们说芯片行业急功近利不可取，如今来看现实情况可能要更糟。以史为鉴，近代中国科技岷起走向富强的道路上不光有受人尊敬的实干派、科学家与研发人员，还有罪犯、骗子和投机者混迹其中欺世盗名。做出贡献的人青史留名，搅局破坏的严惩重判，有多少查多少就完事儿了！国内芯片产业想要发展，第一步必须要把这些蛙虫给清理干净，要不然后续他们给国家造成的损失只会越来越大！

咱们的芯片产业本来就处于补课阶段，相关研究工作与国内产业链都需要大力扶持，行业生态想要构建还怕构建不好呢，业内人才想要呵护还怕呵护不过来呢，却偏偏有那么一群唯利是图的小人在这个关头挂羊头卖狗肉，大肆敛财，真的是丧心病狂！千古罪人陈进是诈骗芯片资金的第一人还卷款11亿跑去美国混得风生水起国家芯片不行也许不是技术不行而是钱都被坏人贪污了真正搞科研和到技术专家手里的钱已经屈指可数难怪这么多年搞不起来确实该一边鼓励一边严查严厉打击贪污腐败恶劣行径！个人觉得想要发展芯片就应该实施整合，然后和国内有实力的公司合作，还有需要高端芯片的公司！一起努力才有破局的希望！而不是一味的拿钱出去补贴，各自玩自己的太分散了。科技板块好不容易有点起色，闹出这种事，感觉今天又是低开低走的一天。

管那么多有的钱，每天面临各种顶级诱惑，能管住自己的太少，这正常明朝一次贪腐连根拔除，杀掉三万多人，换新人也一样，有些东西不改就没办法，尽管大基金减持和部分腐败分子的行为对资本市场产生了恶劣的影响，但不可否认的是成立集成电路大基金这个决策毫无疑问是正确的。在这接近10年里，在国家大基金的支持下存储器方面，我们有了自己的两大国家存储器基地长鑫存储和长江存储，相关存储产品已经上市解决了0-1的问题，并且距离头部存储厂三星，海力士，美光的代差已经不足一代。代工方面，尽管经常诉病，中芯国际还是推进到了代工问题，今年即将成为仅次于台积电，三星的世界第三大代工厂。

在设备方面，在光刻，沉积，刻蚀三大工艺中，我们已经有两项进入了先进制程，中微公司已经有了5nm制程的刻蚀机打入了台积电供应链，北方华创在14-90nm的pvd，cvd，ALD设备均取得突破设计方面，有了兆易创新，韦尔股份等大型设计公司。封测方面，长电科技，华天科技，通富微电占据了世界十大封测厂的3席。这个成绩在世界半导体发展历史上绝对是可以称得上迅速的，我们也坦白承认和世界一流还有一定差距，但这几年的发展史和对面的反应都证明了我们的策略是正确的，只要咬紧牙关不放松，就一定能取得成功。我们需要反腐，但绝不能因为少数腐败分子存在，放弃对未来发展的支持。

我不是半导体行业从业人员，但是我在某乎多次被人私信问一些半导体相关的事情。其中有一次，一个应届生被领导要求给一个半导体项目提意见，她不知道怎么办，在知乎上求助。可能是只有我回复她了，她就让我加她微信私聊。我看了项目书，那真的是文档格式没问题，话术也写的没问题。但是粗看应用层面，这使用场景压根没戏啊，最重要的资源被别的行业占据着呢，别的行业那就是政企合一啊，别的行业压根不会把那么赚钱的资源让出去给那么不赚钱的使用场景，最重要的还是赚钱就跟别的行业没关系了。

项目书里面也没有考虑半导体代工厂的事情，那个时候半导体产能紧张多严重啊，也没有考虑流片成本的问题。还有人才招聘问题，不是在四个一线城市，也不是在几个强二线城市，上哪里去招聘那么多技术人员，也完全没有考虑。写的不是PPT演示文稿，是word文档，格式和话术真不错。我都想将来创业，照着那个模板来了。至于可行性，把钱骗到手不就完了嘛，投资人的投资和政府补贴花完了再说。有很多答友认为芯片产业是骗局，我认为不是。如果是骗局，收网太早了些。